 |
|
US-banan var uppdelad i två linjer som korsade
varandra med Charlotte Valley som knutpunkt. Ena
linjen representerade BNSF med trafik ned till en
BNSF yard och en hamn. Den andra linjen var UP.
Foto av Roland, Seth och Magnus
|
 |
| Charlotte Valley har tidigare varit
med på Europeiska banor vid Fremoträffar. Den hade
nu försetts med en amerikansk station och
amerikanska signaler. |
| |
|
|
 |
|
Ett containertåg från UP passerar igenom
Charlotte Valley.
|
 |
|
UP tåg med autoracks passerar över Cool Creek.
|
 |
|
Vid varje körning behövdes det två dispatchers
som ser till att alla tåg kommer fram på ett
säkert sätt. De har kontakt med all personal via
radio och headsets. Ett kul, utmanande och ibland
stressigt jobb.
|
 |
|
Modesto 9th street där tågen måste krypa fram
genom staden är en intressant miljö som dessutom
skapar en del huvudbry för dispatchern.
|
 |
| En av många industrier längs banan.
Denna ligger i utkanten av Modesto och kräver att
tågen backar längs mainline för att kunna komma fram
och utbyta vagnar. |
|
|
 |
|
Modesto crossing ligger mitt i det stora
industrområdet som man kommer i från om man viker
av från 9th street.
|
 |
|
En bild över hela industriområdet i
Modesto. Nytt för i år är yarden som ligger i
kurvan till vänster. Vid varje körning hanterades
ca 30 vagnar till och från dessa industrier.
|
 |
|
Modesto scrapyard
|
 |
|
Ett containertåg passerar genom Split på väg till
Charlotte Valley.
|
 |
Amtrak gör ett stop vid stationen i
Thurmond.
|
|
En bild över hallen med en hamnmodul
närmast kameran. Här startade de flesta container
tågen.
|
